充电桩第三方检测机构-天恒测控 特斯拉充电桩安装流程和攻略（如何电表申请、充电桩选购方法、安装注意事项）

关于开新动力电动汽车的车主来说，*方便*划算的充电方式，还是装置一套家用充电桩。家用充电桩装置其实也十分复杂。但是有几个细节提示大家还是要留意一下。下面以我的特斯拉modely来举例，分享一下家用充电桩装置流程，以及留意事项。

*步、先央求电表

1、为什么要先央求电表。有两个益处。

益处①、先央求电表，可以确定你所在的中央能不能装置380V电表。假设能央求到380V电表，建议一定要央求380V电表。假设只能央求到220V电表，那么我觉得可以优先思索第三方大牌充电桩了。就没有必要装置原厂8000的充电桩了。

益处②、电表装置完成以后，就可以大约测算出电表到车位距离有多远。假设距离很近。那么选择第三方充电桩的性价比更高。

2、如何央求电表？

电表可以在线上央求，假设不会线上央求也可以打电网95598客服电话，或许直接去柜台操持。留意，电表和装置都是收费的。守旧账号以后，只需每个月交电费就可以了。下面分享一下线上央求电表方法。

①、下载APP

国度电网管辖省份下载“网上国网”APP

南方电网管辖省份下载“南网在线”APP；

内蒙古蒙西电网管辖区域下载“蒙电e家”APP

②、按提示填写提交资料

这里以“网上国网”APP举例。

选择顶部栏【电动车】，点击【充电桩报装】，选择好所在地域后，点击【末尾操持】填写家庭住址，在【央求容量】一栏填写报装功率。电表功率建议填写大一些。

然后选择【车位运用证明类型】，三类证明只需选择一个，普通选择【车位及允许施工证明】。这里都有模板可以下载上去的，然后打印出来，盖章就可以。

住宅小区找物业盖章，假设是老小区没有物业，可以找业委会盖章。这份证明异样也适宜乡村自建房乡村自建房找外地社区居委会盖章，

*后将盖章后的文档，拍照上传到点击央求装置。这样就完成了在线央求，普通1-3任务日会接到国网来电预定上门时间。

供电局装置徒弟上门以后，会找一个离车位比拟近的取电点。假设碰巧离车位很近，那么充电桩装置布线就会很省钱。

第二步：选择充电桩

特斯拉汽车不送家用充电桩，原厂充电桩是8000元包40米装置线缆。假设超越40米，装置一米55元收费。假设布线距离是40米以内，也不退钱。

我这个电表装置完成以后，大致勘测出，电表到车位距离是20米，所以我就思索选择第三方充电桩。第三方充电桩我看了装置*多的有闲鱼购置其他主机厂产品，另外第三方知名大厂品牌。我以为选择第三方充电桩主要需求留意以下几个效果。

1、第三方充电桩能否会损坏汽车

交流充电桩说白了就是一个带有维护功用的衔接线，不会改动电网的电压、真正给汽车电池充电的充电机是内置在汽车外面的。并且由汽车电池管理系统控制。

可以把交流充电桩了解成插线板，只是这个插线板加了各种维护功用，比如过压、过流、防雷等。所以选择交流充电桩*中心的是外面的线路板和零配件原资料。

经过交流充电桩的原理不美观出，交流充电桩是不存在损坏汽车电池的效果。当然了，充电桩毕竟是一个电器类产品。所以假设选择交流充电桩还是要选择大品牌。

2、充电桩一定要选择有CQC检测认证的

充电桩虽然是电器产品，但是不在3C目录，而是在CQC检测中。只要过了CQC检测认证的产品，说明才是合格产品。选择带有CQC认证的产品，至少可以保证是契合国标规范的产品，而且CQC每年都是要延伸的，可以防止选择到一些小厂的三无产品。

3、选择多大功率的充电桩？380V21KW、11KW？还是220V7KW

假设小区只能央求到220V电表，直接选择220V7KW家用充电桩就可以。假设可以央求到380V电表。建议直接选择*设计参数380V32A21KW的充电桩。

380V21KW充电桩可以适配各种功率的汽车充电运用。比如保时捷taycan交流充电是21KW。特斯拉modelS和modelX交流充电功率是16KW；特斯拉model3、modely、宝马ix3、极氪001交流充电功率是11KW；理想、问界、小鹏这些车型交流充电功率是220V7KW。这些车型都可以运用。

装置380V21KW充电桩相当于一步到位，以后换车啥的，都不需求再重新布线装置充电桩了。

4、要选择兼容性好的充电桩

充电桩和新动力汽车都是有国标规范的，这样我们即使开不同品牌的新动力汽车，只需插上契合国标规范的充电桩都是应该可以充电的。

咸鱼上的专卖的充电桩，很多都是其他品牌主机厂配套的充电桩。这种配套的充电桩其实有些小缺陷，比如比亚迪的充电桩在研发制造时，主要是针对的比亚迪汽车，宝马充电桩主要针对的是宝马汽车。假设换其他品牌的汽车充电，兼容性就不是那么好。

比如我在车友会看到有特斯拉车友在闲鱼上购置了他人转让的宝马充电桩，插受骗前，会出现充不满电自动中止报缺点灯的效果。说明针对汽车的婚配性不是很好。

5、特斯拉车主手册建议汽车不用时，*好插上充电枪

这样可以将汽车坚持*电量。这个效果很重要，很多车主选购第三方充电桩时都疏忽了这一点。

我们普通都是早晨充电，然后中午充溢了电，一定不会早晨去拔掉充电枪。这就要求汽车充溢电以后，充电桩中止充电。

另外特斯拉又建议汽车停放时，*好插上充电枪，可以坚持*电量。那么假设电池曾经充溢电了，假设再远程开启空调啥的大功率用电设备，或许临时停放，电池电量下降，充电桩必需可以再二次给汽车供电。

但是很多第三方充电桩，充溢电以后确实就中止了，但是假设汽车再二主要电，充电桩就没法恢复功用。

我在购置第三方充电桩时，研讨了很深。咨询了普诺得厂家客服，他们说他们家的充电桩有这个功用。我装置了普诺得充电桩以后，测试确实有这个功用。当汽车充溢电以后，就中止充电了，然后我再翻开汽车空调，充电桩确实可以恢复二次供电。这个是很多选择第三方充电桩的车友经常会疏忽的的一个效果。

6、家用交流充电桩没必要带4G网络远程

如今有些交流充电桩加了4G模块，可以远程检查充电数据。其实团体以为这个功用有些弄巧成拙。由于汽车自身就带有APP。我完全可以在特斯拉App上检查实时充电数据。另外还有很多地下室没有信号。

至于“预定充电”和“按时动身”这些功用，我直接在特斯拉APP上设置，或许在汽车屏幕上设置就可以。只需充电桩支持这些功用就可以。

另外还有一些交流充电桩搞什么“共享充电”，说是充电桩不用的时分，可以租给其他人充电赚电费。一个月能赚几百块？还耽误我回家随时停车。

我*终选择了普诺得380V21KW充电桩，我选择的是普诺得*新款天马星系列。普诺得是家用充电桩行业C端**的品牌。其实可以做到消费端行业*，说明产品的质量、售后效劳等都是很凶猛的。

其实很多人会误以为给主机厂配套的充电桩品牌凶猛，其实这个怎样了解。汽车主机厂在推销时，*是紧缩本钱，不会研收回什么特别好的功用出来。就像买车送的脚垫都不会太好，我们提车以后都是自己买更好的脚垫。另外推销大家懂得的，说不定其中有啥猫腻。

这款充电桩我运用有一段时间了，全体来说还是很满意的，没有出现过任何效果。下面我来分享几个优点，供大家参考一下。

1、装置费是依照实践布线距离计算

说假话普诺得充电桩装置原理其实十分复杂，其实就是一个辛劳活。如今网上有很多充电桩品牌都是卖装置套包，赚这个差价。如今网上*多的是卖30米装置套包。比如我电表到充电桩布线只要10米，也是依照30米收费。这样收费显然不合理。

普诺得的优点是装置实践布线距离来收取装置费，并且页面上有各项收费明细。至少可以做到密码标价。我用了多少线，付多少款，这是*合理的方式。

2、带液晶显示屏，充电数据很直观

关于充电桩消费厂家来说，一块液晶显示屏的本钱确实很高。所以大局部厂家推出的充电桩都不带有液晶显示屏。但是实践运用发现，带有一块液晶显示屏确实十分有价值。

我装置的这款*设计参数是380V32A21KW的。由于特斯拉modely的交流充电机是380V16A11KW的。所以实践充电功率在11KW左右。

装置完成以后，经过屏幕就可以很直观的看到充电形状，而且各项数据都有显示。这个设计真的是十分好，一些小厂真的想不到这个设计。三相电，每一相的电压、电流都有显示。

假设没有屏幕的话，还要经过手机APP来检查。说假话，我觉得掏出手机翻开特斯拉APP都嫌费事。哪有直接经过屏幕观看方便。

另外也不用担忧屏幕不时亮着。充电的时分，两分钟以后，充电桩屏幕就会自动熄灭，进入屏保形状。假设想唤醒屏幕，只需敲击两下充电桩屏幕下方位置，就可以唤醒。

3、“无感启充”功用真的十分好用

这个是我在运用后才发现的功

能，这个功用特斯拉原厂充电桩都没有。这个功用真的十分好用。所以我一定要引见一下“无感启充”功用。

充电桩装置完成以后，可以用手机衔接充电桩WiFi，然后翻开充电桩的“无感启充”功用。这样每次带着手机到充电桩WIFI掩盖范围内，手机自动衔接上充电桩的WiFi。充电桩默许是车主自身过去充电，这样直接把枪头插上汽车充电口，就可以充电。不需求再刷卡了。生疏人还用不了。

而且我们可以把充电桩的WiFi密码分享给家人，冤家等。知道密码的人，用手机衔接充电桩WiFi，就可以直接插上充电口末尾充电。

4、支持特斯拉汽车一键开盖功用

特斯拉官方的充电桩是可以支持一键开盖的，只需按一下枪头上的按钮就可以自动翻开充电口盖板。

所以装置第三方充电桩，我也希望有这个功用。网上对比了很多第三方品牌，只要普诺得新款天马星系列带这个功用。

特斯拉屏幕显示充电功率是11KW，也就是一小时充充11度电，实践上5个小时左右就可以充溢电。我普通都是设置成早晨10点钟再充电。不得不慨叹，还是开电动汽车香呐。

关于家庭充电及装置，特斯拉官方后台是这样回复的：

家庭充电是 Tesla *主要的充电方式。特斯拉家庭充电效劳包是2020年特斯拉推出的全新家庭充电处置方案，内容包括一台特斯拉交流壁挂式充电器 （第二代设备)，以及80米内基础装置，售价为8000元/套，充电桩将不再停止独自销售。您可以像给手机一样，随时在家中为 Tesla 充电。日常驾驶中，只需每晚将 Tesla 衔接至您的充电桩，第二天清晨即可满电出门。您可以在提车前或提车后选择能否购置充电效劳包。

一、确认装置基础条件

• 固定停车位（具有充电器装置立面）
• 物业容许（含相关管理方容许）
• 充足的电力（经过电力报装取得充足的电力）（详细操作见下段联系文）
• 以下资料将由 Tesla 协作效劳商为您协助提供：充电条件确认书、报装信息注销表

二、惯例装置流程

1、淘宝订单生成后，特斯拉会为您布置相应的装置效劳商

• 需求提供正确的装置地址，用于后续装置商上门勘测与装置

2、Tesla 官方协作效劳商预定上门勘测

• 估量下单后2-3任务日预定上门
• 留意留存效劳商担任人电话
• 勘测前需预定小区物业担任人到场

3、勘测、电表报装

• 如需电力报装电表，效劳商可提供盖章资料支持，您需求依照外地电力部门的要求央求及配合其完成电力报装，局部地域支持效劳商停止有偿代报装效劳

4、充电桩邮寄

• 装置商上门勘测完成后，效劳商会向特斯拉央求邮寄充电桩至效劳商指定网点
• 充电桩规格，体积：38cm×16cm×14cm，重量：9KG

5、效劳商上门装置调试

• 充电桩普通在勘测完成后的2～3个任务日内收回
• 效劳商在收到充电桩后会在商定的时间上门装置与调试

三、基础装置项目内容包括：

• 初次电力环境勘測
• 施工全体设计及报价
• 一次不超越80米的线缆及施工装置
• 一次不超越80米PVC或镀锌钢管穿管明敷设
• 一个空气开关和漏电维护器及其装置
• 充电桩装置送电调试
• 长达两年的电缆线路维保
• 24小时售后支持
• 施工进程中必要的辅材

四、自费项目

• 超出80米的线缆资料及施工费用（效劳商建议价钱为单相每米70元，三相每米90元）
• 外地电力部门收取的电力报装相关费用
• 代理报装费用
• 充电器维护外箱、独立支架或其他外置设备
• 土建工程费用，如墙壁穿孔、空中开槽等
• 装饰性工程费用
• 除充电器外的其他固定装置装置等
• 中国大陆地域的新疆、西藏及青海非省会城市车主需与效劳商协商远程费并支付

若您的订单包括收费家庭充电效劳包，有特殊缘由需求延期停止装置，可以与您的交付专员沟通保管 Tesla 提供的优惠项，保管时效*长至提车日起一年内。

电动汽车新手小白解读：

电力报装取得充足的电力深刻解释就是向国度电网（供电所）提交电表箱央求及装置。

充电桩和电表箱的关系

⚠️ 充电桩和电表箱是两个独立的东西。

充电桩是给车停止充电运用的。电表箱是给这个充电桩停止供电并计费的。所以特斯拉官方充电桩的装置是属于特斯拉的效劳范围，而电表箱的装置则是属于国度电网的效劳范围。装置顺序是：1.先央求装置电表箱 —> 2.再装置充电桩所以我们接上去就先说说电表箱

1. 电表箱的央求和装置

电表的央求和装置都需求经过国度电网（供电所）停止：可以央求的有两种类型：

1. 单相220v

2.三相380v

单相220v全体充电速度较慢。这是*罕见的，也称为家用电表。普通家庭都可以向供电所央求。关于220v的电压，Model 3能*支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程45km。

三相380v也被俗称为工业电。相比220v，全体充电速度更快。关于380v的电压，Model 3能*支持3*16A的电流，功率11KW，换算1小时充电里程65km。

无论是220V还是380V电，团体央求的电表用电计费规范在绝大少数省市都是依照居民民用电计算（有谷峰时段的可享用谷峰时段电价）。但一般省市的政策能够会制止居民团体央求380V或央求380V后要求走商业用电的计费规范。在央求前需求先取得小区物业的赞同。即在“充电设备装置注销证明表”上停止盖章：表格下载链接充电设备装置注销证明 - 百度文库（央求表需求一式两份都盖章：一张是拿去国度电网央求电表运用；一张是操持新动力征信和牌照运用。）

(关于盖章：有很多小区物业能够不情愿盖章，但在表格上可以看到除了“物业”，其实“业委会”/“居委会”的盖章也是有效的。假设能有其他的途径可以取得业委会或许居委会的支持或赞同，也是可以。)

电表央求

前往国度电网央求电表需携带上以下资料和文件：

• 身份证原件
• 物业/业委会盖章的“充电装置注销证明”一份
• 购车协议
• 车位产权证/租赁合同

在国度电网央求时，会将相关资料复印并填写一张央求表，就可央求220V或380V的电表。详细装置220V还是380V视自己小区要求、外地电价政策实践状况而定。

营业厅的小哥告知，普通的电动汽车是央求220V单相电表，但特斯拉的车是可央求装置380V的三相电表的。能够会被要求出示相关可装置证明（一般状况），需求的话可以提早预备好。（下图）

电表装置

普通状况下，3日内会有装置徒弟电话联络并上门勘探和进一步联络装置电表的事宜。

⚠️ 需求留意： 按规则，电表的装置是由国度电网（供电所）提供且停止收费装置的。但有些中央的供电所会把装置项目外包给三方工程队，而三方工程队会提出收取装置费。所以当你在装置电表箱时遇到装置方要求收取几百到几千不等的装置时一定不要急着支付。先联络所央求的供电所确认，如供电所回复也是需求收费的话，请向上一级的省市级国度电网停止赞扬。也可以电话或当面回复他们将去上一级的职能部门停止讯问确认并赞扬。

牢记一点：装置国度电网的电表箱一定且必需是收费的！！

2. 充电桩的装置

自2020年1月起，原先收费赠送的特斯拉官方家用充电桩及80米内的装置效劳末尾收费。以后价钱为￥8000元（包括一个充电桩设备及80米内的装置费用）超出局部将收取每米70元（220V电表）或每米90元（380V电表）的费用。

实地勘探车位状况勘探的目的主要是检查和预估从配电电表到实践装置充电桩的位置距离以及基本排线走线方案。

上门完成装置充电桩与徒弟预定上门时间，正式装置。

备注：勘探后假设在80米范围内的，就可以直接装置。假设超出的话，装置方会先预估一个长度范围供参考，但*后还需求依照实践装置米数来计费。装置完成后，会有一个 “移交清单”，证明装置并检测完成。

其他方案

除了8千元的官方充电桩方案外，出于经济思索，也可以依据自身状况选择运用“随车充”或许相应第三方的充电桩方案来替代。

概略可看上一篇：

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