*片面的解说充电桩测试项目 充电桩高压平安测量方案 健明迪检测
现象:待充电的车辆依照时间来说曾经足够,但是车辆没有充溢电,充电车辆在充电的进程中,中止了。
缘由剖析:实践在调研进程中,剖析到在某些时间段,在充电之后的20~40分钟内,发作两种状况
1)充电桩断开报警:由充电桩自身感知到效果,然后出现报警。
2)车辆充电中止报警:车辆有个充电指示灯,在充电桩没报警的时分,自己自身不充电。调查剖析:这里主要是对两边的缺点定义做了调研,基本确认是信号的效果,车桩之间有一个PWM,然后配置了一个测试台架测得以下的状况 测试上去是这么回事,噪声耦合到了CP信号上去了外面看出是这样的 这里就牵涉到了一个很大的效果,这个东西哪里来的,这个配电盒是从楼里分出来的。上方L1、L2、L3和PE+L线。然后拿了N家的产品来测试:
对比波形之后发现是电源传导搅扰:1)下面一组是某厂家的,拆开外面看是独立的电源
2)下面一组是板载电源
电路板构型 理想证明,PQ的效果需求思索这个,由于有个+/-12V的电源给PWM的电路来做电源供应,假设电源自身就存在传导搅扰,这个效果。在中国光看这些能够还不够GBT 12325-2008_电能质量-供电电压偏向
GBT 12326-2008_电能质量-电压动摇和闪变
GBT 14549-93_电能质量-公用电网谐波
GBT 15543-2008_电能质量-三相电压不平衡
GBT 15945-2008_电能质量-电力系统频率偏向
GBT 18481-2001_电能质量-暂过电压和瞬态过电压
GBT 19862-2005_电能质量监测设备通用要求
小结:
1)希望对大家有点用
2)桩和桩之间,桩对电网在高压层级,还是影响比拟大的
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电动汽车充电基础设备正处于蓬勃开展之中,充电处置方案提供商和充电站运营商必需对不同类型的充电桩停止详尽的测实验证。
现阶段,不同新动力汽车厂商采用其自有的充电技术。为了提高充电效率,需求对不同的充电进程停止对比验证。在剖析进程中,经过运用测试和测量手腕来对充电桩组件、充电形式、能量流和不同的功用组合停止验证,以到达*优的充电效率。
实践运用中,经过运用测试台架来对充电桩测试。在绝大少数状况下,这些测试台架是专门为了完成测试任务而开发的,例如针对功用测试或许测试网络中的充电组件。为了对充电效率停止详细的剖析,需求对不同类型汽车的充电特性停止测量。如上图所示,是对一个直流充电桩(三相400V/直流22kW充电系统)停止测量所需求的数据采集设备。在充电桩输入和输入的高压线路中,运用高压测量模块HV BM测量其电流、电压和功率。除此之外,还可对车内充电接口停止测量。运用Vector的软件vMeasure或CANape,把测量结果记载在电脑上,同时基于测量结果完成整个充电进程的验证任务。一切的CSM HV BM可以经过EtherCAT协议和XCP-Gateway网关,把数据发送到电脑。
测实验证任务通常包括以下内容:
>在不同工况下,充电测试顺序能否运转正常?
>在整个充电进程,能量流的表现如何?
>充电设备的功率损耗表现如何?
>充电曲线能否失掉*控制?
>多久可以到达*充电功率?
>电池充溢需求多长时间?
优点
此测量方案特别适用于壁挂式充电机、快速充电桩和超快速充电桩的新产品方案验证测试。在耐久测试中,还需求对高压线缆、系统组件、汽车电池包的温度停止测量,以防发生过热或火灾。运用CSM温度模块可以轻松完成这些测量任务。同时模块也可经过CAN总线衔接到XCP-Gateway网关,并把数据实时传输到上位机停止监测。如需在高压环境中测量温度,可以使用具有高压防护功用的CSM温度模块(HV TH-TBM或HV PT-TBM)完成测量任务,确保高压测量的平安性。
注:图文内容源自Vector。
*片面的解说充电桩测试项目 充电桩高压平安测量方案 健明迪检测
新动力汽车充电桩是将市电电能转化为汽车蓄电池的电能的设备仪器,而真实电网状况复杂,因此采用电网模拟器可以模拟任何状况下频率、振幅、电压等要素影响对充电桩的各类测试。
电网模拟器是一种模拟电网输入的一款交流电源,三相独立可调,有谐波、可做低电压穿越实验。
EA系列交流电源系列交直流电源提供大功率交流输入,单三相的恒压或恒流输入形式,具有编辑恣意波谐和波输入功用,支持波形获取谐和波剖析,具有能量反应功用。可装备相关配件组成CTS系统,完成谐波闪烁,抗扰度性等测试。
慢充充电桩测试方案图:
EA-ELR 9000系列可编程能量回馈式直流电子负载输入功率10.5kW,可扩展至168kW,可与电网模拟器整分解快充充电桩测试方案。
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