车用汽油检测标准解读：车用汽油GB 17930-2016标准的变化
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健明迪检测提供的车用汽油检测标准解读：车用汽油GB 17930-2016标准的变化，检测项目 日常送检或抽检中常检项目：辛烷值、馏程、硫含量、实际胶质、芳烃、烯烃、苯、氧、甲醇、密度、铁、锰、铅、硅，具有CMA,CNAS认证资质。
随着社会发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代生活中不可缺少的一部分，目前大多数汽车还是以燃油为动力来源。发动机使用燃油质量品质的高低会直接决定汽车发动机的输出效率以及汽车整体性能的使用。
车用汽油GB 17930-2016本标准2016年12月23日实施发布，目前现行有效。
车用汽油GB 17930-2016标准中的等级
车用汽油（Ⅳ）
车用汽油（Ⅴ）
车用汽油（ⅥA）
车用汽油（ⅥB）
其中车用汽油（Ⅳ）、车用汽油（Ⅴ）技术要求已经废止，车用汽油（ⅥA）将在2023.1.1日废止，开始使用车用汽油（ⅥB）。
参数的变化
车用汽油（ⅥA）和车用汽油（ⅥB）参数的多少没有变化，全项共19个参数，唯一不同的就是烯烃含量（体积分数）的限值从ⅥA≤18%，降到ⅥB≤15%，其它18个指标均无变化，烯烃降低主要是因为烯烃的不稳定性和不环保性。
车用汽油GB 17930-2016标准检测项目
日常送检或抽检中常检项目：辛烷值、馏程、硫含量、实际胶质、芳烃、烯烃、苯、氧、甲醇、密度、铁、锰、铅、硅。
辛烷值
辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震能力的一种数字指标，我们常说的92、95、98就是研究法辛烷值，辛烷值越高抗爆震能力越好。这是车用汽油必测项目，辛烷值如果不合格使用过程中就可能会产生爆震燃烧，发动机功率下降，油耗上升甚至会损坏发动机，所以这个指标非常关键，日常调和首先是基础油的选择，其次是添加剂的，再次是注意过程的交叉污染，因为汽油和柴油容易同时出现，如果混装或混加，对结果的影响很大。
馏程
馏程是反应油品蒸发性能的指标之一，汽油标准要求10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度，终馏点和残留量指标，其中10%和启动性能相关。
1、10%蒸发温度越低，说明含低沸点的馏分越多，低温下容易启动，但是也容易发生气阻，供油不畅；
2、50%蒸发温度是平均蒸发性能，如果高了容易燃烧不完全，甚至会突然熄火；
3、90%蒸发温度表示重质馏分含量的多少，温度过高说明重质馏分含量多，在使用条件下容易蒸发和燃烧不完全导致积炭增多，油耗上升，同时也会引起其他磨损等问题。
硫含量
主要是腐蚀和燃料燃烧后的产物污染环境，所以要严格控制，主要是原料脱硫要满足要求，而且一定避免过程污染。
芳烃、烯烃
芳烃、烯烃对汽油辛烷值有很大贡献，但是芳烃、烯烃增加燃烧室积碳和苯的排放，而且烯烃不稳定、不环保已严格控制了含量。
实际胶质含量
使用时生成胶质倾向的一个指标，溶剂洗胶质和未洗胶质越大，越容易形成沉积物造成很多不良后果。
苯：苯致癌物质，所以控制也很严格，该指标在检测过程中合格率较高。
氧：主要控制含氧添加剂的加入。
甲醇：甲醇有毒和加快金属部件的腐蚀、橡胶件的溶胀。
铁、锰、铅、硅：主要还是控制非法添加剂的加入，合格率较高，但硅有检出的情况。
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车用汽油GB 17930-2016本标准2016年12月23日实施发布，目前现行有效。
车用汽油GB 17930-2016标准中的等级
车用汽油（Ⅳ）
车用汽油（Ⅴ）
车用汽油（ⅥA）
车用汽油（ⅥB）
其中车用汽油（Ⅳ）、车用汽油（Ⅴ）技术要求已经废止，车用汽油（ⅥA）将在2023.1.1日废止，开始使用车用汽油（ⅥB）。
参数的变化
车用汽油（ⅥA）和车用汽油（ⅥB）参数的多少没有变化，全项共19个参数，唯一不同的就是烯烃含量（体积分数）的限值从ⅥA≤18%，降到ⅥB≤15%，其它18个指标均无变化，烯烃降低主要是因为烯烃的不稳定性和不环保性。
车用汽油GB 17930-2016标准检测项目
日常送检或抽检中常检项目：辛烷值、馏程、硫含量、实际胶质、芳烃、烯烃、苯、氧、甲醇、密度、铁、锰、铅、硅。
辛烷值
辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震能力的一种数字指标，我们常说的92、95、98就是研究法辛烷值，辛烷值越高抗爆震能力越好。这是车用汽油必测项目，辛烷值如果不合格使用过程中就可能会产生爆震燃烧，发动机功率下降，油耗上升甚至会损坏发动机，所以这个指标非常关键，日常调和首先是基础油的选择，其次是添加剂的，再次是注意过程的交叉污染，因为汽油和柴油容易同时出现，如果混装或混加，对结果的影响很大。
馏程
馏程是反应油品蒸发性能的指标之一，汽油标准要求10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度，终馏点和残留量指标，其中10%和启动性能相关。
1、10%蒸发温度越低，说明含低沸点的馏分越多，低温下容易启动，但是也容易发生气阻，供油不畅；
2、50%蒸发温度是平均蒸发性能，如果高了容易燃烧不完全，甚至会突然熄火；
3、90%蒸发温度表示重质馏分含量的多少，温度过高说明重质馏分含量多，在使用条件下容易蒸发和燃烧不完全导致积炭增多，油耗上升，同时也会引起其他磨损等问题。
硫含量
主要是腐蚀和燃料燃烧后的产物污染环境，所以要严格控制，主要是原料脱硫要满足要求，而且一定避免过程污染。
芳烃、烯烃
芳烃、烯烃对汽油辛烷值有很大贡献，但是芳烃、烯烃增加燃烧室积碳和苯的排放，而且烯烃不稳定、不环保已严格控制了含量。
实际胶质含量
使用时生成胶质倾向的一个指标，溶剂洗胶质和未洗胶质越大，越容易形成沉积物造成很多不良后果。
苯：苯致癌物质，所以控制也很严格，该指标在检测过程中合格率较高。
氧：主要控制含氧添加剂的加入。
甲醇：甲醇有毒和加快金属部件的腐蚀、橡胶件的溶胀。
铁、锰、铅、硅：主要还是控制非法添加剂的加入，合格率较高，但硅有检出的情况。
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