车用汽油检测指标解读：含氧化合物检测指标及检测意义

车用汽油沸点范围为 30～205 ℃，是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。本文主要汇总了车用汽油检测指标中含氧化合物指标检测内容及其检测意义。车用汽油中含氧化合物和苯胺类化合物的测定是根据国标GB/T33649-2017进行的。
车用汽油检测指标含氧化合物检测的意义
目前，车用汽油中加入的含氧化合物主要是醚类和醇类，如甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、叔戊基甲基醚（ATBE）、乙醇、异丙醇、叔丁醇等。
含氧化合物能提高汽油的辛烷值，改善其抗爆性能，降低汽车尾气中的CO排放量。但由于MTBE等醚类含氧化合物成本高，热值比汽油低，加入量不宜过多，近年来已发现MTBE能对地下水造成不可逆污染，因此其应用上更应慎重。
车用汽油中含氧量（质量分数）要求不大于2.7%，相当于MTBE的最大加入量为15%

车用汽油检测指标含氧化合物检测的方法
将待测试样与内标物乙二醇二甲基醚(或2-己酮)一起导人一个带有微板流路控制的中心切割组件和两根毛细管色谱柱的色谱系统。
组分首先进入非极性色谱柱并按照沸点顺序分离,通过中心切割组件电磁阀的切换仅使沸点小于2-已酮的组分从非极性柱流出后进入与之相连的强极性色谱柱，其余组分直接通过检测器检测。
进入强极性色谱柱的组分在该色谱柱上实现烃类组分和含氧化合物的分离,并通过氢火焰离子化检测器检测，采用内标法定量。可以定量检测汽油馏分中二甲氧基甲烷.乙酸乙酯.乙酸仲丁酯的含量,也可以同时检测试样中所含甲基叔丁基醚(MTBE)、甲醇等含氧化合物的含量。
进行第二次进样分析,调整中心切割组件的电磁阀切换时间,使苯胺类组分与烃类组分一起进入强极性分析柱,在分析柱上苯胺类化合物与烃类组分实现分离,并通过氢火焰离子化检测器检测,内标法定量,可以定量测定苯胺、N-甲基苯胺、邻甲基苯胺间甲基苯胺和对甲基苯胺的含量。

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