车用汽油检测指标解读：蒸发性检测指标及检测意义汇总

本文主要汇总了车用汽油蒸发性检测指标及检测意义，供参考。在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性。汽油机是点燃式发动机，燃料在发动机中燃烧前，首先要与空气形成可燃性混合气，再由电火花点燃膨胀做功。因此，蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用汽油的重要性质之一。
评定车用汽油蒸发性的指标有馏程与饱和蒸气压。
车用汽油蒸发性检测：馏程
馏程，即油品在规定条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。
测定馏程的意义：车用汽油馏程各蒸发体积温度的高低，直接反映其轻重组分相对含量的多少，与使用性能密切相关。
10%蒸发温度：表示车用汽油中含低沸点组分（轻组分）的多少，它决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。
车用汽油规格中规定，10%蒸发温度不能高于70℃。目前，车用汽油只规定了10%蒸发温度的上限，其下限实际上是由蒸气压来控制的。
50%蒸发温度：表示车用汽油的平均蒸发性，它直接影响发动机的加速性和工作平稳性。50%蒸发温度过高，当发动机加大油门提速时，部分汽油将来不及充分气化，引起燃烧不完全，致使发动机功率降低，甚至突然熄火。为此，严格规定车用汽油50％蒸发温度不高于120℃。
90%蒸发温度和终馏点：表示车用汽油中高沸点组分（重组分）的多少，决定其在气缸中的蒸发完全程度。车用汽油严格限制90%蒸发温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。
残留量：反映车用汽油贮存过程中，氧化生成胶质物质的含量。车用汽油限制残留量不大于2％。
车用汽油蒸发性检测：蒸气压：
蒸气压，即在一定温度下，某物质处于气液两相平衡状态时的压力，称为饱和蒸气压（简称蒸气压）。车用汽油的蒸气压用雷德蒸气压表示。雷德蒸气压是在规定的条件下（37.8±0.1℃），用雷德式饱和蒸气压测定器所测得的油品试样蒸气的最大压力。
测定蒸汽压的意义 车用汽油的蒸气压，是评价其气化性能、启动性能、生成气阻倾向及贮存时损失轻组分趋势的重要指标。
蒸气压高，说明汽油含轻组分多，容易气化，利于发动机
低温启动，效率高，油耗低。但蒸气压过高，能引起贮存、运输过程的蒸发损耗，使着火危险性增大，而且还容易在输油管路中形成气阻，造成供油不足或中断，使发动机功率降低，甚至熄火。
我国对车用汽油的蒸气压，按季节规定：11月1日至4月30日，45-85kpa；5月1日～10月31日，40-65kpa。

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